Tutti i componenti del nuovo TECH 10 sono stati studiati per offrire le massime prestazioni e durata.
Parte superiore realizzata con innovativa microfibra molto leggero, con la protezione di TPU resistente agli urti e all'abrasione.
Nuovo sistema di controllo del movimento con un doppio pivot nella zona laterale e media che offre eccellenti livelli di flessibilità e precisione di guida.
Controllo di flessione frontale mediante un doppio piatto anteriore e un inserto che assorbe e ammortizza progressivamente le energie generate dall'impatto potenziale.
Barre di torsione posteriori con nuovo disegno TPU a doppia densità per evitare l'iperestensione posteriore garantendo eccellenti livelli di flessibilità e resistenza agli urti.
Dynamic Heel Compression Protector (DHCP): È un innovativo sistema di sicurezza brevettato da Alpinestars, che comprende un'area pieghevole completamente integrata nella zona del tallone realizzata con poliestere in schiuma espansa per assorbire l'energia di impatto elevato durante un incidente.
Si compone di un sistema di protezione contro gli impatti direzionali, che riduce in modo significativo l'effetto del trasferimento dell'energia trasmessa alla caviglia e la parte inferiore della gamba. Il DHCP sistema è stato sviluppato e testato su circuiti di Supercross e Motocross professionisti.
Protezione anteriore con un doppio sistema di chiusura: consiste in interni in microfibra con Velcro® fissati con fibbie micrometriche (molto facile da usare). La protezione dello stinco conta con un foglio di TPU progettato per evitare l'iperestensione anteriore e offre un maggior controllo della flessione.
Pannello laterale TPU rinforzato in gomma progettato per fornire un eccellente grip, durata e protezione contro il calore. I nuovi pannelli hanno una forma anatomica e sono più leggeri e più sottili.
Protezione sagomata nella zona del polpaccio che avvolge la parte posteriore della gamba. Realizzata in materiale composito di doppia densità, è stata progettata per offrire un amortizazione progressiva alle forze di torsione. Protezione stinco anatomicamente progettato per ridurre la superficie e risparmio di peso.
La struttura del piede (5 diverse densità) realizzata in un unico pezzo molto leggero che offre un eccellente resistenza, flessibilità e l'integrità strutturale. Dotata di protezioni nella zona del tallone e sulla punta, ed è altamente resistente all'abrasione e agli impatti. Hai una canna integrata che offre un migliore supporto e integrità strutturale.
Suola completamente ridisegnata con disegni brevettati per migliorare le prestazioni del estribera, il grip e per facilitare il drenaggio di acqua e fango. La suola a doppio composto è perfettamente integrata con la struttura, multi-densità di base del piede, con supporto integrato. La suola offre durata, aderenza e la sensazione sono eccezionali. La parte centrale ha un inserto in micro-grip, che garantisce un'ottima presa. Permette di sostituire la suola in modo completo.
Sistema di chiusura con fibbie ridisegnato e anatomicamente ottimizzato. Il nuovo sistema di chiusura con fibbie meccanica è prodotto da un composto di nylon e fibra di vetro che garantisce leggerezza, resistenza e durata. Il nuovo sistema di chiusura con fibbie comprende ponti, chiusura di alto impatto forgiato a freddo per fornire un'eccellente precisione e resistenza. Le fibbie dispongono di un cricchetto auto allineante con memoria. Si tratta di un sistema che è veloce, facile e preciso di apertura/chiusura, che offre eccellenti prestazioni e sicurezza di guida. Tutte le fibbie sono facilmente sostituibili.
Zona alta dello stivale finito con un panno morbido in microfibra per evitare l'ingresso di acqua in eccesso e/o sporco.
Il rivestimento interno è fatto di poli-tessuto a cellule aperte, schiuma 3D; caratteristiche antiscivolo in pelle scamosciata nella zona del tallone per mantenere il piede correttamente posizionato all'interno del bagagliaio.
Questi stivali sono certificati CE.
Stivale interno con biomeccanica ridisegnata, più leggero e a basso profilo. Conta con nuove barre di torsione, mediale e laterale, anatomicamente riprogettato per controllare la rotazione della caviglia e della gamba, senza rinunciare alla libertà di movimento. Nuove barre di torsione, doppio bloccaggio che consentono al pilota di fare un naturale movimento della caviglia con imbottitura progressiva delle forze di torsione durante un impatto.
Protezione di TPU rinforzato e ammortizzazione nel tallone e caviglie per un migliore assorbimento degli urti, e punta ultra-sottili e flessibili per una maggiore sensibilità e di controllo.
Soletta anatomica estraibile anatomica a doppio composito; comprende schiuma EVA per un maggiore comfort, maggiore sostegno e la distribuzione uniforme del peso.
